Suzuka'da her ne kadar hayranlara göre sıkıcı bir hafta sonunu geride bırakmış olsak da, bu yarış hem bizlere çok fazla veri sundu hem de Max Verstappen’i mücadeleye dahil ederek şampiyonluk yarışını alevlendirdi.
Süper Max, pole pozisyonunu 2018’de Vettel’e ait olan pist rekorunu kırarak aldı. Hiçbir sektörü mora boyayamamasına rağmen öyle kusursuz bir tur attı ki, en hızlı araca sahip olmamasına rağmen çok ufak bir farkla McLaren’ları geride bırakmayı başardı.
Yarışta da yine Max öyle ufak detaylarda öyle bir fark yarattı ki, adeta “Hâlâ şampiyon benim!” dedi. Öncelikle startta aracının pozisyonuna dikkat çekmek istiyorum. Max Verstappen aracını ilk sıraya hafif çapraz şekilde park etti ve o şekilde start aldı. Böylelikle direksiyon kırmasına gerek kalmadan dümdüz kalkarak çapraz ilerleyip hemen arkasındaki Norris’in önünü kapatmış oldu. Muazzam bir start savunma stratejisiyle yarışa başlayan Max, devamında da iyi bir tempo tutturarak farkı hep korudu.
Norris, ona ilk defa pit yaptıkları anda yaklaşabildi. Ancak bu kez Verstappen farklı bir şampiyon hamlesiyle ona muazzam bir cevap verdi. Aynı turda arka arkaya pite giren ikili, çıkışta yan yana geldiler. Max Verstappen az farkla öndeydi çünkü takımı yavaş bir pit yaparak ona vakit kaybettirmişti. Norris, onun hemen sağ arka çaprazında konumlanmış; sol ön tekerini Verstappen’in sağ arka tekerine adeta yapıştırmış şekilde takip ediyordu. Tam pit çıkışında piste dönerken Max Verstappen, bir anda Norris’i itecek gibi direksiyonu anlık sallayıp öyle piste döndü. Lando Norris ise çimlere girerek vakit kaybetti. Nispeten hayranların “kirli” diye adlandırdığı bu Verstappen savunması aslında ceza almayacak kadar temizdi; çünkü bu hamleyi ustalıkla ve sınırları bilerek yapmıştı.
Max Verstappen, kurallardaki gri alanları çok iyi bilen ve her alanda sınırları zorlayan cesur bir pilottur. Bu meziyetlerinin yardımıyla Suzuka’da galibiyete ulaştı ve Norris ile arasındaki puan farkını 1’e indirerek şampiyonluk yarışına tekrar ortak oldu. Henüz hâlâ yavaş bir araca sahip olan Verstappen, araç geliştirildiği takdirde McLaren’lara şampiyonluk konusunda şans tanımayacaktır.
Ferrariler ve Mercedes’ler bu yarışta McLaren ve Red Bull’un ardından 3. en hızlı takım olma yolunda mücadele halindeydi diyebilirim. Genel olarak yakın tempoda bir yarış geçirdiler.
Red Bull ile ilk yarışına evinde çıkan Yuki Tsunoda’nın ise henüz araca alışmaya ihtiyacı var. Sıralama turlarında kötü bir performans göstermiş olsa da, bir ara Verstappen’e çok yakın turlar atıyordu. Uzun zamandır hiçbir takım arkadaşı Verstappen’e bu kadar yaklaşmamıştı. Tek tur performansı açısından oldukça yetenekli bir pilot olan Yuki, bu yönüyle Red Bull koltuğunu hak ettiğini bir kez daha göstermiş oldu. Daha sonra ise iyi bir tur atamayan Yuki, yarışa gerilerden başladı. Ancak buna rağmen iyi bir yarış temposu tutturduğunu düşünüyorum. Araca alıştıkça performansı yükselecektir. Yuki bana göre hâlâ Red Bull için en doğru tercihtir.
Yarışta genel olarak çok fazla bir gelişme olmadı ve ilk 10 sırada başlayanlar, Hamilton’ın bir sıra kazanması haricinde, aynı dizilişle yarışı tamamladılar. Çaylakların performansı ise genel anlamda umut verici gözüküyor. Bu sezondaki çaylakları ve çıkışlarını yakında paylaşacağım ayrı bir yazıda detaylı şekilde ele alacağım.
Şimdi ise gözler sıradaki yarışlara çevrildi. Önümüzdeki yarışlarda gelecek güncellemeler ile takımlar geliştikçe hız olarak birbirlerine yaklaşacaktır. Bu durumun sezonun geri kalanında heyecanı artırmasını umuyorum.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder